РЕН. Новости - Удары по Киеву. Зачем американцы приезжали на Украину. Розетка раздора (8 Сентября 2026)
Еще
Смотрите новости:
• Конец передышки. Возобновление ударов по украинской столице стало фатальным для оборонки врага
• Ожидание и реальность. Стало известно, о чем приезжала договариваться американская делегация с Киевом
• Битва за розетку. В платежках за коммуналку может появиться очень необычная статья расходов
РЕН. Новости Удары по Киеву. Зачем американцы приезжали на Украину. Розетка раздора (эфир 8 Сентября 2026) — разбор острых тем, внутренняя и международная повестка, комментарии политиков и аналитиков на канале «РЕН ТВ».
Россия может проложить новую железную дорогу в Китай через Алтай
Минтранс России предложил правительству оценить перспективы строительства Трансалтайской железной дороги — нового прямого железнодорожного маршрута между Россией и Китаем через Алтайские горы. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники.
Проект предусматривает прокладку линии через высокогорный участок границы Республики Алтай с Синьцзян-Уйгурским автономным районом КНР. На китайской территории конечной точкой может стать станция Авэйтань. Общая протяженность маршрута оценивается в 825–1123 км, из которых около 228 км придется на Китай.
Окончательная точка подключения к российской железнодорожной сети пока не определена. Среди вариантов рассматриваются Бийск в Алтайском крае, Таштагол в Кузбассе и Абаза в Хакасии.
Главный интерес к проекту проявляют угольные регионы, прежде всего Кузбасс. Сейчас поставки угля в Китай через дальневосточные порты обходятся дорого: по данным источников, транспортные расходы могут съедать до 80% стоимости экспортируемого топлива. Прямой сухопутный маршрут через Алтай потенциально позволит существенно сократить логистическое плечо.
Идея прямого сообщения через Горный Алтай не новая. Еще в 2000-х годах этот маршрут рассматривался в качестве одного из вариантов для газопровода «Алтай», однако от проекта отказались из-за разногласий по цене газа, сложностей строительства и необходимости проходить через территорию плато Укок.
Теперь Минтранс предлагает вернуться к проекту уже в железнодорожном формате. Правительству предлагается поручить Минприроды проработать экологические ограничения и вместе с профильными ведомствами оценить, насколько строительство такой трассы вообще целесообразно. Пока речь идет именно об изучении проекта, а не о принятом решении о строительстве.
Читать в: 👉 «Ленте срочных новостей»
